現在很多航空火工品的主軸系統普遍采用滾動高溫軸承來停止支撐主軸轉子結構。圓柱滾子高溫軸承因其獨特的優勢和特點，在航天火工品制造中得到廣泛應用。但是在使用過程中，圓柱滾子高溫軸承會出現一定程度的振動，這種現象會給整個主軸系統帶來很大的影響。
1 圓柱滾子 高溫軸承系統動力學進行坐標 圓珠滾子 高溫軸承的堅持架是經過一個外圈來停止工作引導的。假如 高溫軸承工作面有著自己理想的幾何外形,那么其形心以及通過質心會呈現重合。依照該 高溫軸承的構造發展方式,能夠有效樹立具有以下分析幾種不同坐標系:
主要結果如下：(1)高溫軸承的慣性坐標系{OTRAX_X_Y_Z}，其中x軸與高溫軸承的旋轉軸重合，y和z的面平行于高溫軸承的中心徑向平面，因此，其他坐標系可以不再根據該坐標系進行確認。
（2） 滾輪中心坐標系 . . .或者;xr、yr、zr、坐標系的原點或滾子幾何體的中心、年軸和高溫軸承的徑向方向、zr 軸和高溫軸承旋轉方向，此坐標系與滾輪旋轉一起移動?！?
(3)堅持架質心坐標系{Oc;xc,yc,zc},該坐標系中的Oc與堅持架幾何中心重合,且會隨著堅持架的轉動而轉動?！ ?
(4)內環質心坐標{ oi，xi，yi，zi } ，該坐標是通過慣性參考系的平移得到的，其中 oi 與內環的幾何中心重合并隨內環旋轉。
(5)堅持框兜中心坐標系{ OpXp，yp，zp}，這個坐標系的Op與托框口袋的中心點重合，每個口袋都有對應的坐標系。
2 圓柱滾子 高溫影響軸承進行振動系統特性研究剖析 對NU2307ME型圓柱滾子 高溫導致軸承的運轉工作狀態可以停止學習研討與剖析,該 高溫對于軸承所選擇的滾子中心以及套圈資料是GCr15,選擇的堅持架資料是ZCuZn40。 高溫通過軸承合套之后,徑向游隙假如在CN組之內,那么其游隙則為25~50μm。假如 高溫保護軸承合套后游隙沒有在CN組內的話,那么企業數據則無效,反之如果數據能夠有效。采用合理預估-校正GSTIFF變步長積分方法計算管理辦法來停止反應動力學模型微分控制方程組的計算與剖析。
2.1.1內滾道直徑對高溫軸承振動特性的影響滾子直徑設置為11.998 mm，外滾道直徑設置為70.220 mm，內滾道直徑在46.186~46.190 mm之間選擇。
2.1.
